南京中央门汽车站网上订票

                                                                         中央门长途汽车站

中央门长途汽车站已于2014年8月7日晚正式关闭。车站曾是华东地区最大的汽车站[1] ，江苏省发车规模最大、客流量最大的客运站。2014年8月8日正式迁入南京汽车客运站。[2]

中央门长途汽车站1967年正式开建，于1969年10月1日建成。1970年正式交付营运。1984年，成为中国业务范围最大的车站。[3] 1986年，成为中国第一个拥有电脑售票系统的汽车站。90年代，获得中国第一个“全国文明汽车站”荣誉称号，并成为中国第一家中外合资办交通。[4] [2]

截至车站搬迁前，中央门长途汽车站共有380多条班线、800多辆客运大巴，发往国内19个省64个地区。

2014年8月7日晚，服役46年的南京中央门汽车站正式关闭。2014年8月8日早上6点，南京汽车客运站正式启用，进入多种交通方式便捷换乘时代。[2]

中央门长途汽车站 - 售票点

中央门长途汽车售票点

地址：江苏省南京市鼓楼区建宁路1号

东渡高速汽车售票点

地址：江苏省南京市鼓楼区建宁路7号

车站历史：

中央门汽车站8月7日晚9点后退役[5]1965年筹建，作为1969年通车的长江大桥配套工程。

1968年9月11日，组成中央门长途汽车站基建领导小组。

1969年，省汽车大队大修厂试制成功第一辆694型客车。

1969年8月，主体工程基本完工，总占地面积44582平米，站房3768平米，候车室2080平米，停车场12530平米，保修车间2324平米，行管用房2516平米。同年9月成立江苏省第十二汽车大队(客车队)。

1970年7月，容车十队(长江路客车队)撤销，人员车辆合并至中央门站，隶属江苏省汽车运输处。

1969年10月1日，试营运，南京至盐城、南京至南通两对客运班车。[6]

1970年元旦，正式交付营运。

1972年，江苏省汽车站改为江苏省汽车总站，下设南京汽车站、第二、四、六汽车队、保养厂，以及政工等五个股，隶属江苏省革命委员会交通局汽车大队。

1976年，江苏省革命委员会交通局汽车大队更名江苏省汽车运输处。[1]

1977年 自7月1日至9月30日，高温季节客车日行三百公里的线路采用双班驾驶员。

1978年，中央门汽车站实行定点停车、对门上客。后这项措施在全国客运站学习推广。

1978年，江苏省汽车运输处客货运输分家，成立第一汽车运输处和第二汽车运输处。第二汽车运输处经营客运，中央门汽车站辖属第二汽车运输处。

1981年4月29日，中央门候车大厅正式夜间对外开放。[2]

1982年，第二汽车运输处珠江路修理厂试制成功第一辆661D型50座客车，是我国第一辆自行设计制造的巴士。

1983年，南京长途汽车站与部队、公安韶山路派出所结为“共建文明车站”挂钩单位。成为全国首家开展“军民共建”的客运站。

1984年，南京汽车东站选址征地工作完成。

1989年，当时华东地区最大的南京长途汽车站扩建工程竣工并投入使用，扩建了候车厅5100平方米。[7]

2014年8月7日晚，南京中央门长途汽车站正式关闭，8月8日南京汽车客运站正式使用。

2线路设：截至车站搬迁前，汽车站线路设有浙江、安徽、山东、河北、河南、湖北、湖南、江西、广东、广东、上海、 北京、辽宁、山西、江苏等省。

3主要车型：截至车站搬迁前，汽车站主要使用沃尔沃、北方、尼奥普兰、凯斯鲍尔、大宇、金龙、安凯、五十铃、宇通、现代、亚星等车型。

4车站搬迁：2014年8月7日晚，南京中央门汽车站随着21：00，南京到青岛、南昌两辆末班车的开出彻底退出历史舞台。2014年8月8起，南京汽车客运站和南京站北站房同步启用。[8-9]

5未来建设：2014年4月南京市鼓楼区政府发出的《鼓楼区中央门商贸区建设发展实施意见》中明确指出，2015年将推进中央门长途汽车站等地块的前期策划、定位和可行性研究，力争完成土地挂牌。2016年，长客站地块、铁路西站货场地块力争启动建设。[10]

未来，中央门商贸区将成为长三角地区重要的生产资料与生活资料交易中心;南京都市圈特色商贸中心;南京主城重要的现代服务业集聚区;全区城市转型和产业升级的标志性区域;集购物、办公、休闲于一体的“市民生活广场”。[11]

主要班车线路：　　浙江、安徽、山东、河北、河南、湖北、湖南、江西、广东、广东、上海、 北京、辽宁、山西、江苏

主要车型：　　沃尔沃、北方、尼奥普兰、凯斯鲍尔、大宇、金龙、安凯、五十铃、宇通、现代、亚星